墨西哥湾溢油事故

2010年4月墨西哥湾发生大规模溢油事故,迫切需要外部支持、专业技术、解决方案和设备来协助围堵与清理工作。 总部位于芬兰的劳模公司立刻启动行动方案,通过其全球网络在36个小时内即将一大批设备和关键人员空运至事故现场。

井喷发生于路易斯安那州沿海的海底,日泄漏原油5,000多桶,对这一地区的整个生态系统以及成千上万人的生活构成威胁。

劳模派至现场的围油栏和收油机协助了清理工作。 为满足对设备的迫切需要,公司在全球各地的员工加班加点,提高现场所需围油栏的产量。 到目前为止,已向墨西哥湾运送围油栏约30万米。

劳模的围油栏将水面和水下的原油围拢起来,再由船舷处布放的较大型收油机从海水表面进行回收。 被冲上海滩的原油,则使用较小型的收油机予以清理。 事故发生后,劳模公司立刻启动设备安装,并对外聘的原油清理船操作人员展开培训。 同时,作为墨西哥湾地区主要的大型原油清理和应急反应服务提供商,劳模公司为负责溢油清理作业的指挥中心提供专家咨询。

劳模负责整个“就近船舶救援”(VOO)计划,包括聘用并培训当地渔民并将其渔船改装成溢油应急反应船。

墨西哥湾溢油事故的同时,中国、新加坡和美国密歇根州也同时发生另三起溢油事故,劳模对这些事故也进行了处理。 (有关这些事故的更多说明,参见新闻简报第

页)。劳模公司在全球战略要地建立设施并储备大量设备,确保应急反应与待命的处理不仅限于一个事件或地区。

首席执行官弗雷德-拉尔森(Fred Larsen)表示: “在墨西哥湾事件中,我们遍布世界各地的设施都开足了马力,而且这种态势一直持续至今。”

劳模投入数据——2010年墨西哥湾(在彩色框中插入)

事故中估计有450-550万桶原油溢入墨西哥湾,共回收80多万桶。

空运量——从芬兰空运112批次共313吨货物,体积1750 立方米

收油系统——460多套,达交付设备总量(其他供应商)的60%

泵系——100多套

围油栏——20多万米(约60万英尺)

劳模应急反应团队驻场天数——超过130天

劳模应急反应团队队员人数——平均10到20人

劳模应急反应团队作业地点——路易斯安那及亚拉巴马州6处战略要地

任务——后勤、培训、安装、维护及解列

总体投入统计数据(人员及设备)——2010年墨西哥湾(在彩色框中插入)

涉及人员总数4.7万余人

美国海岸警卫队员约3300人

美国国民警卫队员1600多人

4.1万余外聘人员

700多名BP代表

4,000多名野生动物保护志愿者

围油栏约380万米

835台收油机

6,131艘船舶

123架飞机(78架直升机和45架固定翼飞机)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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