关岛的溢油回收能力显著提高

OSROCO是Cabras Marine的全资子公司,T&T运营收油系统及一批小型登陆艇和其他专业应急设备。OSROCO,Cabras和T&T员工均接受了美国联邦政府的溢油应急和安全标准的培训并获得认证。此外,公司的综合溢油应急计划着重于安全合规的水上作业,以防止、围控和保护石油和燃油泄漏。

LSC 4C侧挂式收油机永久安装在专用的溢油响应驳船“Tabangao”上,将该地区的预计日回收能力(EDRC)增加了12,000 bbls。Cabras Marine公司的船舶修理设施最近将该驳船进行了修复。如果发生溢漏,驳船可储存约4700桶的回收溢油。

Cabras Marine是自1970年以来在关岛和北马里亚纳群岛联邦的领航船、拖船、驳船、溢油响应、消防、渡船和造船服务的主要供应商。

“这是我们在关岛拥有的第一条USCG认证溢油应急响应船(OSRV)。它可为马里亚纳群岛地区的近岸和开阔海域的溢油回收作业提供支持。如果没有OSROCo和T&T Marine之间的合作承诺,这是不可能做到的。”Cabras Marine总经理John Manibusan表示。

T&T海上救助打捞成立于1957年,为美国及其领土约40个地点提供支持,在南美洲、欧洲和亚洲设有另外的营运基地。 T&T拥有和运营各种设备,支持OPA 90溢油应急响应、救助和海上消防服务。负责演习的总响应总监Mike Popa表示。

“这艘船加入OSROCO和T&T舰队,巩固了我们对关岛和北马里亚纳群岛联邦该行业和人员的承诺。我们将继续与我们的关岛合作伙伴Cabras Marine和Unitek一起壮大该地区的应急响应物资。

在培训和调试的同时,选出一天进行了一场演示,其中包括来自美国海岸警卫队,Mobil, IP&E, Vital Energy和关岛港务局的参观者。关岛现在可以使用新技术应对灾难性溢油事故。

“参与重大事件的所有机构和主管人员了解岛上现有的资源非常重要。没人希望看到水面有溢油,但是有训练有素的操作人员采用最先进的技术在现场及时有效地进行事故响应,这肯定会让人放心的。”劳模公司美国总经理Dan Beyer说。

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