أحدث سفينة في فنلندا للاستجابة لحوادث التسربات النفطية

في منتصف عام 2011، بدأت أحدث سفينة متعددة الأغراض ومخصصة للاستجابة لحوادث التسربات النفطية والكيماويات في بحر البلطيق، والمزودة بأحدث تقنيات استرداد التسربات النفطية من لامور، السفينة YAG Louhi، بدأت عملياتها في خليج فنلندا.

وحيث إنها مفوضة من قبل المعهد الفنلندي للبيئة (SYKE) فإن السفينة YAG Louhi التي تبلغ قيمتها 48 مليون يورو، ترسو في ميناء أوبينيمي، على مسافة 40 كم تقريبًا غربي مدينة هلسنكي في الأرخبيل. وتخضع السفينة لإدارة الأسطول البحري الفنلندي. والسفينة Louhi مجهزة للإبحار في بحر البلطيق طوال السنة ويمكن أن تصل سرعتها إلى 15 عقدة، ومع أن سمك الغطاء الجليدي 50 سم (20 بوصة)، فإن بإمكانها الإبحار بسرعة 8 عقدة.

ويعلق مدير المبيعات بمؤسسة لامور،  Juha Muhonen بفنلندا ودول البلطيق، بقوله: “تم تزويد السفينة Louhi متعددة الأغراض بالعديد من أحدث التقنيات لدينا والتي لا تمتلكها أي من السفن الفنلندية الأربعة عشر الأخرى المتخصصة في الاستجابة لحوادث النفط، رغم أن هذه السفن مجهزة أيضًا بتكنولوجيا استرداد التسربات النفطية عالية الكفاءة. على سبيل المثال، من خلال القاشطات المثبتة على جانبي السفينة Louhi، فإنها قادرة على تجميع 1.200 طن من النفط المنسكب في رحلة واحدة.”

ويصرح Juha Muhonen ، مفتش في المعهد الفنلندي للبيئة (SYKE)، بقوله، “علاوة على ذلك، يمكن للسفينة أيضًا أن تنفذ عملية استرداد للمواد الكيميائية من دون تعريض طاقمها لخطر التعرض لسحابة من المواد الكيميائية السامة.”

سفينة واحدة، لأداء ثلاث وظائف

من أجل الفاعلية والكفاءة، اختار معهد SYKE بصورة استراتيجية سفينة متعددة الأغراض. ويقول Pirttijärvi ، “لذلك، يمكن القول بأن السفينة الجديدة المخصصة لمهام حماية البيئة تتكون من “ثلاث سفن”، بمعنى أنها تحتوي على ثلاث سفن: سفينة أساسية، تطابق سفينة شحن مبسطة، وسفينة تلبي متطلبات معهد SYKE بخصوص حوادث البيئة، وسفينة الغرض منها أداء مهام الأسطول البحري.”

ويصرح Muhonen ، “نظرًا لأن المهمة الرئيسية للسفينة الجديدة هي تفادي حدوث تلوث، فإنها مجهزة بمجموعة كبيرة من معدات الاسترداد القادرة على تجميع النفط المنسكب في المياه المفتوحة وأعالي البحار وفي المناطق المتجمدة.”

تعتمد السفينة Louhi المتخصصة في استرداد التسربات النفطية على تكنولوجيا لامور للقشط بالفُرَش. ويصف موهونين ذلك بقوله، “تحتوي السفينة Louhi على ثلاثة أنواع مختلفة من قاشطات الفُرَش من لامور: قاشطات من النوع المحتوي على فرشاة بها سير نقل داخلي، والقاشطات المزودة بحاويات التجميع المركبة فوق رافعات والقاشطات حرة الطفو المزودة ببكرة خرطوم مركزية.”

تم أيضًا تزويد السفينة بمبتكرات معهد SYKE الجديدة: فُرَش تنظيف الجليد المثبتة على سطح السفينة الخلفي، وذلك لجمع النفط في ظروف التجمد. وهناك تقنية جديدة أخرى تتمثل في خزان امتصاص الأمواج، الذي يساعد في تجميع النفط حتى الكميات الموجودة في موجة يبلغ ارتفاعها مترين.

ولتلبية متطلبات السفن الثلاث هذه في عملية واحدة، كانت السفينة التي يبلغ طولها 71 مترًا تمثل تحديًا حقيقيًا. ويصرح Pirttijärvi بقوله، “كان التنظيم العام وتخطيط معدات السفينة أمرًا عصيبًا، وذلك لأن كفاءة أعمال التركيب تجعل أداء وظائف السفينة مستقبلًا يعتمد على هذا التخطيط. وقد نفذت الشركة المصممة للسفينة، ILS، هذه المهمة بصورة جيدة للغاية رغم أن ذلك ينطوي على العمل مع العديد من الهيئات الحكومية ومع مؤسسة لامور. ويحتوي التنظيم العام للسفينة على سطح عمل واسع بمساحة 300 متر2 في المؤخرة، الأمر الذي يساعد على توفير مساحة لتخزين الحاويات التي تستوعب العديد من المعدات وما إلى ذلك.”

بالإضافة إلى المهام البيئية، سوف تستخدم السفينة Louhi كسفينة دعم للعمليات التي يجريها الأسطول الفنلندي تحت الماء. وتحتوي السفينة على مرافق للسائقين والسيارات التي تعمل عن بعد تحت الماء (ROVs)، ويمكن استخدامها لمد الكابلات البحرية، والمخزنة في خزانات الاسترداد بالسفينة. ويضيف Pirttijärvi قائلًا، “أثناء وقت الأزمات، يمكن تسليح السفينة، القادرة على حمل 1.000 طن من الوقود و100 طن من الحمولة، بمدفع رئيسي ومدافع آلية وألغام بحرية واستخدامها لتوفير الإمدادات لحصون الجزر وسفن الأسطول البحري الأخرى.”

عمليات استرداد التسربات النفطية في خليج فنلندا

إن جميع سفن استرداد التسربات النفطية المملوكة للحكومة في فنلندا قادرة على استرداد التسربات النفطية بصورة مستقلة، أي أنها مزودة بأنظمة داخلية لاسترداد التسربات النفطية بشكل دائم. وتتمثل الاستراتيجية الأساسية في قشط النفط من على سطح الماء بأسرع وأتم ما يمكن، بحيث يمكن إعادة استعمال النفط أو التخلص منه بطريقة سليمة.

وتلعب المراقبة الجوية دورًا مهمًا في إرشاد سفينة الاسترداد إلى أكثر الأجزاء كثافة من البقعة بحيث يمكن استرداد التسربات النفطية بسرعة وكفاءة قدر الإمكان، وبالتالي يمكن تفادي انجراف النفط إلى الشاطئ. ويواصل Pirttijärvi قوله: “من المستحيل تقدير أكثر الأجزاء كثافة من البقعة من فوق سطح السفينة، ولكن الكاميرا التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء بالطائرة يمكنها أن تكشف تلك الأجزاء بسهولة. ونظرًا للخصائص الطبيعية للنفط، فإن حوالي 90% من بقعة النفط يتركز في منطقة مساحتها 10% فقط من المساحة الإجمالية للكمية المنسكبة.”

الاستجابة والجاهزية

تتضمن مسؤوليات معهد SYKE الاستجابة للحوادث البيئية (حوادث التسربات النفطية والمواد الكيميائية) وكذلك مراقبة البيئة البحرية.

منذ حقبة التسعينيات من القرن الماضي، ازدادت كمية النفط التي يتم نقلها عبر خليج فنلندا من 15 مليون طن سنويًا إلى 155 مليون طن سنويًا في عام 2010. وبناءً عليه، قرر معهد SYKE أن هناك حاجة واضحة لبناء السفينة Louhi للتعامل مع أية تسربات للنفط تنجم عن زيادة كمية النفط المنقولة وحجم الناقلات وما إلى ذلك. وهذه الزيادة في كمية النفط المنقولة جاءت نتيجة موانئ النفط الروسية التي دخلت في طور التشغيل، الأمر الذي زاد بشكل كبير من كمية النفط المنقولة في البحر والمعرضة لخطر الانسكاب.

ويصف Pirttijärvi ذلك بقوله: “رغم أن فنلندا تمتلك بالفعل أسطولًا من السفن المجهزة بمعدات استرداد التسربات النفطية، فإنه لا يوجد بينها سفينة واحدة قادرة بشكل كامل على التشغيل بكفاءة في البحار الواسعة أو الجليدية. والسفينة Louhi مصممة بحيث تكون قادرة على استرداد التسربات النفطية والمواد الكيميائية المسكوبة في ظروف المياه المفتوحة والظروف الجليدية على حد سواء، وإطفاء الحرائق التي تنشب على سطح السفن وسحب السفن العاملة في خليج فنلندا في حالات الطوارئ. وتتمتع السفينة الجديدة أيضًا بإمكانيات كافية لتكسير الجليد لمساعدة ناقلات النفط والسفن الأخرى.”

ويقول Muhonen ، “نظرًا للحساسية البيئية لبحر البلطيق، نصت اتفاقية هلسنكي (لجنة حماية البيئة البحرية في بحر البلطيق – HELCOM) على أنه بدلًا من استخدام معدات التشتيت لإذابة بقع النفط، فإن إجراءات مكافحة تسربات النفط تعتمد على الاسترداد الميكانيكي باستخدام أذرع تجميع النفط لاحتواء الكمية المتسربة والقاشطات لتجميع النفط من على سطح الماء بأسرع وأتم ما يمكن، وهذا هو المجال الذي تتميز فيه لامور بخبرتها الطويلة.”

الاسم: Louhi
المالك: المعهد الفنلندي للبيئة (SYKE)
المشغل: الأسطول البحري الفنلندي
تاريخ الطلب: 2007
شركة الإنشاء: شركة Uudenkaupungin Työvene Oy
التكلفة: 48 مليون يورو
تاريخ التسمية 8 مارس2011
بدء التشغيل: مايو 2011
التعريف: علامة التسمية: OJBP, MMSI 230616000
النوع: سفينة متخصصة في استرداد التسربات النفطية
الإزاحة: 2.200 طن (سفينة خفيفة)
3.450 طنًا (كحد أقصى)
الطول: 71.4 م (234.3 قدمًا)
الذراع: 14.5 م (47.6 قدمًا)

 

الارتفاع: 24.0 م (78.7 قدمًا)
الغاطس: 5.0 م (16.4 قدمًا)
فئة الجليد: 1 – أ سوبر
المحركات الرئيسية: 4 × Wärtsilä 9L20 (4 × 1.800 كيلووات)
قوة الدفع: عدد 2 دافعة ديزل وكهربية من رولز رويس (2 × 2.700 كيلووات)
السرعة: 15 عقدة في المياه المفتوحة، و8 عقد في
الجليد بسمك 50 سم (20 بوصة)
النطاق: 6.000 ميل بحري
قوة التحمل: 20 يومًا
السعة: 1.200 م3 من النفط الذي تم استردادها، 200 م3 من المواد الكيميائية. عرض الكسح 45 م.
الطاقم: 15 فردًا؛ سكن معد لإقامة 40 شخصًا
مُعدات OSR: مؤسسة لامور ومعهد SYKE
التسليح: يمكن تسليحها في أوقات الأزمات

نطاق إمدادات مؤسسة لامور

نظام استرداد التسربات النفطية بالسفينة (بما في ذلك تصميم نظام الاسترداد):
عدد 2 فرشاة LORS 10C 3600 لنظام استرداد التسربات النفطية
عدد 2 لفَّاف لذراع كسح النفط وذراع توجيه مزود بقائم دعم
عدد 2 لوحة تحكم
عدد 2 وحدة تحكم بالأشعة تحت الحمراء
عدد 2 نظام دفع الشفط
عدد 2 ذراع رافعة LJA تلقائي تليسكوبي

مضخات نقل النفط:
عدد 6 مضخات لنقل النفط لنظام GT A 115 مع آلية لحقن الماء (مدخل + مخرج)
عدد 6 خراطيم Hy مقاس 1 بوصة، بطول 15 م (10000/7500/صرف)
عدد 2 نظام لتعبئة النفط في أكياس (4001)
عدد 1 مضخات لنقل النفط لنظام GT A 50 مع آلية لحقن الماء (مدخل + مخرج)

نظام الخراطيم المركزي
عدد 1 خرطوم مركزي بطول 95 م وخرطوم نقل + خراطيم hy + وحدة حقن للمياه + كابل كهربي
عدد 1 بكرة خراطيم
عدد 1 وحدة تغذية خراطيم
عدد 1 بكرة محززة
عدد 1 وصلة تمديد هيدروليكية تليسكوبية

أذرع كسح النفط في البحار بطول 800 م، وارتفاع 2000 مم
عدد 8 أذرع كسح النفط للخدمة الشاقة (HDB) 2000/100 م
عدد 4 بكرات قوية التركيب HSR H 1822
عدد 4 مجموعات سحب HDB 2000
عدد 1 منفاخ هوائي هيدروليكي 200
عدد 2 خرطوم هيدروليكي 3/8 بوصة × 10 م، Tema 3800
عدد 2 خرطوم هيدروليكي 3/8 بوصة × 10 م، Tema 5000

عدادات كشف الغاز
عدد 4 عداد Dräger X-am 700

قاشطة النفط شديدة اللزوجة 100 م3/ساعة
عدد 1 قاشطة LFF 100 منطقة صفر
خرطوم هيدروليكي بطول 60 م + مجموعة خراطيم نقل النفط إلى القاشطة LFF
عدد 1 مضخة نقل النفط GT A 115
عدد 1 بكرة خرطوم HSR L

قاشطة النفط متوسط إلى شديد اللزوجة 400 م3/ساعة
عدد 1 قاشطة حرة طافية مزودة بفرشاة 400 واط
مجموعة خراطيم بطول 60 م للقاشطة 400، 60
عدد 1 مضخة نقل النفط MSP 150
عدد 1 وصلة محورية لبكرة الخراطيم HSR L 1514

حاوية استرداد التسربات النفطية بعرض 1500 مم
عدد 1 حاوية استرداد التسربات النفطية LRB 150
عدد 1 ذراع إمالة للحاوية LRB 150
عدد 1 مضخة نقل النفط GT A 50

حاوية استرداد التسربات النفطية بعرض 3000 مم
عدد 1 حاوية استرداد التسربات النفطية LRB 300
عدد 1 ذراع إمالة للحاوية LRB 300
عدد 1 مضخة نقل النفط GT A 140
عدد 1 مجموعة خراطيم نقل النفط/خراطيم هيدروليكية للحاوية LRB 300

وحدات الغسيل عالية الضغط
عدد 1 وحدة تنظيف مرتفعة الصوت عالية الضغط تعمل بالديزل
عدد 1 وحدة تنظيف هيدروليكية عالية الضغط
عدد 1 حزمة طاقة هيدروليكية LPP15L/SNP017
عدد 2 خرطوم هيدروليكي 3/8 بوصة × 15 م، Tema 3800
عدد 1 وحدة تنظيف كهربية مرتفعة الصوت عالية الضغط 4-54

مضخة الإطفاء المحمولة التي تعمل بالديزل
عدد 1 مضخة إطفاء Teho Esa D m تعمل بالديزل
عدد 1 حزمة طاقة هيدروليكية بقدرة 35.8 كيلوواط

مولدات الديزل المحمولة فائقة التحمل
عدد 1 حزمة طاقة هيدروليكية LPP 30D

معدات الإنقاذ
عدد 1 مضخة هيدروليكية من نوع Lukas PS-6R
عدد 1 وحدة نشر من نوع Lukas Century LSP 30 T
عدد 1 لفَّاف خراطيم DSH 20

نظام الضخ الطارئ
عدد 3 حاويات ألمونيوم 10 أقدام
عدد 1 مضخة نقل النفط MSP 150
عدد 1 مضخة نقل النفط MSP 200
عدد 2 مضخة نقل النفط GT A 50
عدد 18 مجموعة مختارة من الخراطيم هيدروليكية بطول 12 م
عدد 6 لفَّاف خراطيم 4
عدد 1 حزمة طاقة هيدروليكية بقدرة 110 كيلوواط
خرطوم نقل النفط بطول 100 م ومركب Multi-Oil Blue 4 بوصات
عدد 1 لفَّاف خراطيم
خرطوم نقل النفط بطول 200 م و6 بوصات