Aterrizado de emergencia en lago congelado – Amenaza en reserva Acuífera

Un mes antes del Incidente del Golfo, Lamor fue contactado por una Compañía Aseguradora de Empresas Aérea, para responder a un Incidente en Estonia. La Compañía desplegó sus equipos de Respuesta  (LRT) hacia el Lago Ülemiste, cerca de  Tallinn después de que un  Avión de Cargo Antonov 26, realizó un aterrizado de emergencia. El Lago que estaba congelado  es la principal fuente de agua potable de los residentes de Tallinn . Una fuga de  aceite  del fuselaje  del avión fue encontrada bajo el hielo y Lamor fue encargado de asegurarse que el lago fuera limpiado inmediatamente de cualquier aceite u otro fluido que pudiera dañar la reserva de agua de la Ciudad

Información separada)

Lago Ülemiste, Localización  Estonia Coordinadas 59°24′N 24°46′E
Área de la Superficie 9.6 km², Profundidad Promedio  2.5 m, Max. Profundidad 6 m, Superficie de elevación 35.7 m
El Lago Ülemiste Es la principal fuente de agua potable de la capital  Tallinn

El Aeropuerto de Lennart Meri Tallinn Airport  también conocido como Aeropuerto Ülemiste está localizado en la costa este del Lago Lake Ülemiste y maneja vuelos domésticos e internacionales. El Acueducto de AS Talinna Vesi, tiene una planta de tratamiento en la costa norte del lago que supple el 90% del agua de la ciudad.

En Marzo 18, 2010, Un avión de Carga An 26 Antonov de  DHL  hizo un aterrizado de emergencia sobre el hielo del lago  Lake Ülemiste y 1.5 toneladas de combustible se escaparon hacia el agua. Afortunadamente ninguno de los 6 de la Tripulación resultó herido.  En Marzo 25  Lamor fue contactado por los aseguradores para responder al Incidente en Estonia.  La mañana siguiente el Equipo de Respuesta de Lamor LTR, estaba en la escena temprano en la mañana para evaluar el incidente y al medio día el LRT presentó la solución  para recuperar los líquidos excepcionalmente peligrosos que habían sido vertidos bajo el hielo.  La misma tarde el equipo de recuperación fue ensamblado y desplegado desde las bodegas de Lamor.

La respuesta inicial del derrame de petróleo desplego unos booms de contención en el sitio del aterrizado de emergencia y el agua del otro lado del lago fue protegida con los booms de contención absorbentes. Una configuración fija de booms de protección llenos de espuma fue  instalada permanentemente  para proteger el paso del agua desde el otro lado una vez que el hielo se haya derretido.

La quemada en sitio se intentó, se llevo a cabo una prueba para remover el aceite quemándolo sin embargo la cantidad concentrada del mismo era demasiado pequeña para mantener el fuego mientras se quema.

La Oficina de Lamor del , el LRT y los equipos de contención permanecieron en sitio hasta que el área fue reportada como seguro para el público sin riesgo de contaminación.

El incidente fue excepcional y Lamor diseño un dispositivo  nueve y efectivo para recuperar substancias peligrosas y líquidos bajo el hielo.  Durante un período de tres semanas una fuga de aceite, de aceites hidráulicos y otros contaminantes fueron recuperados exitosament