Derrame en el Golfo de México

El derrame masivo de petróleo en el Golfo de México en Abril del 2010, se necesito apoyo externo inmediato, pericia, soluciones y equipos para asistir en la contención  y esfuerzos de limpieza. La Compañía Finlandesa Lamor Corporation, estableció de inmediato sus planes de acción en movimiento y en las siguientes 36 horas, a través de sus redes globales, la compañía aerotransportó su arsenal de equipo, personal clave a la escena.    

La explosión del pozo en el fondo del océano cerca de Luisiana, amenazó el completo eco-sistema de la costa  así como el modo de vida de  decenas de personas con un escape a  una tasa de 5000 barriles de crudo por día

Booms de contención   y Skimmers fueron enviados por Lamor para asistir en los esfuerzos de limpieza . Para cumplir con la urgente necesidad de  equipos, la Compañía incrementar  globalmente sus turnos de trabajo  para incrementar la producción de booms de contención tal como fuera necesaria en sitio . Un estimado de 300.000 metros de booms de contención fueron enviados al Golfo.

Los Booms de contención  Lamor encierran el petróleo sobre y bajo la superficie del agua y los Skimmers de mayor tamaño son desplegados por los lados del buque recuperando el petróleo de la superficie del océano.  Los Skimmers más pequeños, fueron utilizados en las playas para limpiar el petróleo que llegó a la orilla. La compañía inició una inmediata instalación de sus equipos y  entreno a los operadores de buques de limpieza contratados. Más aún, siendo  un proveedor importante para limpieza y respuesta, Lamor dio asesoría experta al Centro de Comando  involucrado con las Operaciones del Derrame de petróleo.

Lamor estuvo a cargo por completo del Programa de Buques de Oportunidad (VOO) , contratando y entrenando los pescadores locales convirtiendo sus embarcaciones en buques de respuesta en derrames de petróleo.

Durante el incidente del Golfo, ocurrieron simultáneamente tres otros derrames de petróleo en China, Singapur y Michigan (USA)  y Lamor respondió durante estos incidentes  (Más acerca de estos incidentes en las páginas del Newsbulletin ) La Compañía tiene facilidades estratégicamente localizadas alrededor del mundo con equipos de reserva que aseguran que la respuesta y prontitud no está limitada a un incidente o región.

El CEO,  Fred Larsen comentó: “Trabajamos a máxima capacidad en todas nuestras facilidades durante el Incidente del Golfo de México para hacer que todo continuara todo de igual manera .

Apoyo de Lamor en Cifras  – Golfo de México 2010 (inserto en cuadro en color)

Un estimado de  4.5 – 5.5 millón de barriles de crudo derramados en el Golfo de México y alrededor de  800,000 barriles de petróleo fue recuperado durante el incidente.

  • Transporte de Carga por Aire – 112 envíos desde Finlandia , totalizando 313 toneladas de carga,  1750 m3
  • Sistemas de Desnatado – más de 460 que representan el  60% del total de equipos entregados (Otros proveedores).
  • Sistemas de Bombeo – más de 100
  • Booms de contención de Petróleo – más de  300,000 metros (aprox. 900,000 pies)
  • LRT en sitio  – más de  130/días
  • LRT miembros  – entre 10-20 en promedio
  • LRT áreas de montaje – 6 estratégicamente localizadas en Luisiana y Alabama.
  • Tareas – logística, entrenamiento, instalación, mantenimiento y desmantelamiento.

Estadísticas Generales (personas y equipos) – Golfo de  Mexico 2010 (inserto en cuadro en color)

  • Un total de  47,000 personas involucradas
  • Aprox. 3,300 miembros del Guarda Costa de USA
  • Más de  1,600 Guardia Nacional USA
  • Más de  41,000 contratistas
  • Más de  700 Representantes de  BP
  • Alrededor de 4,000 voluntarios en preservar la vida salvaje.
  • Aprox. 3.8 millón metros de booms de contención.
  • 835 Skimmers
  • 6,131 buques
  • 123 aero naves (78 helicópteros  and 45 aviones)