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Bote de remolque para barreras de contención (LBTW) 9500

El LBTW 9500 (Boom de Contención en Bote de Remolque o LBTW, por su sigla en inglés de Lamor Boom Towing Boat) ha sido especialmente diseñado para trabajar en condiciones oceánicas difíciles. La estación de Control de Protección en el centro de la embarcación permite una buena visibilidad a la tripulación. Las características de manipulación del boom de contención, el principal objetivo de diseño de estos buques, incluye puntos de tracción de aproximadamente 2,8 toneladas, una buena maniobrabilidad, condiciones de trabajo seguras, fácil despliegue del gancho de remolque y componentes técnicos confiables.
El LBTW 9500 ha sido diseñado para remolcar y empujar una variedad de equipos y booms de contención de petróleo. La embarcación ha sido construida para trabajar en las áreas coste- ras y fuera de los puertos o en conexión con un buque madre. Esta embarcación fabricada en aluminio resistente al agua ha sido diseñada y construida de acuerdo con el Estándar para Botes de Trabajo Nórdico (NBS, por su sigla en inglés de Nordic Workboats Standard), y se entrega con un certificado reconocido de la asociación de clasificación.
Para asegurar una maniobrabilidad excelente, el sistema de propulsión principal tiene dos motores diesel conectados a través de engranajes de reducción marítimos y una disposición del eje de acuerdo con las propelas de paso.
La embarcación es capaz de funcionar mares de intervalos cortos de 3-5 pies con una profundidad mínima de agua de aproximadamente 5 pies.
El LBTW 9500 está equipado con dos motores diesel con una capacidad nominal de 306 kW (410 hp) a 2100 rpm para alcanzar un punto de tracción de 5 toneladas. Disco de acoplamiento M G5075A2.88:1 SAE2. El caño de escape sale de la proa y tiene un silenciador incorporado. La maquinaria ha sido certificada por el DNV. El motor cuenta con un sistema enfriador de quilla. Las ayudas de navegación, y los sistemas eléctricos y de iluminación son provistos de acuerdo con la certificación correspondiente.
Encontrará instalado en la cubierta de popa, un brazo de remolque que gira aproximadamente 117 grados por la seguridad de la tripulación y la nave a 5 toneladas métricas de arrastre. El brazo de remolque cuenta con un sistema de seguridad manual de liberación (certificado) que puede operarse desde el puente de mando. El puente de mando elevado con acceso por medio de una puerta vaivén desde la cubierta de popa se encuentra térmicamente aislado y está equipado con una consola de panel con equipo operacional y de ayuda a la navegación.
El peso seco del bote es de 8100 Kg., el peso operativo con los tanques llenos y una tripulación de dos personas es de aproximadamente 9150 Kg.. Cuenta con un montaje para izaje de cuatro puntos con un punto de izado bajo (1.850 mm por sobre cubierta).

 

Especificaciones Técnicas

(Prod. Código # 12B10 – P1605)

LBTW 9500
Largo, mm 9500
Ancho, mm 3300
Peso seco, Kg. 8100
Calado, mm 1300
Capacidad del tanque de combustible, l 300
Velocidad 15 nudos
Potencia, hp 2 x 410