Meksikonlahden öljyvuoto

Huhtikuussa 2010 Meksikonlahdella tapahtunut massiivinen öljyvuoto vaati välitöntä ulkoista tukea, asiantuntemusta, ratkaisuja ja laitteita öljyntorjunta- ja puhdistusyrityksissä. Suomesta käsin toimiva Lamor Corporation ryhtyi välittömästi toteuttamaan toimintasuunnitelmiaan, ja 36 tunnin sisällä se ilmakuljetti laitearsenaalinsa ja avainhenkilöstönsä tapahtumapaikalle globaalin verkostonsa kautta.

Räjähtämätön kaivo Louisianan valtameren pohjassa uhkasi koko ekojärjestelmää alueella samoin kuin kymmenien tuhansien ihmisten elinkeinoa 5000 vuotavan raakaöljytynnyrin vauhdilla päivässä.

Öljypuomeja ja keräimiä lähetettiin Lamoriin puhdistuspyrkimysten tueksi. Yhtiö pyrki täyttämään kiireellisesti tarvittavien laitteiden tarpeen ja lisäsi globaalisti työvuoroja voidakseen tuottaa lisää tapahtumapaikalla tarvittavia puomeja. Lahdelle on lähetetty arviolta 300 000 metriä puomia.

Lamorin öljyntorjuntapuomit sulkevat öljyn veden pinnalta ja pinnan alapuolelta. Sen suurimmat keräimet otetaan käyttöön meren pinnasta öljyntorjunta-alusten laidoilta. Pienempiä keräimiä käytettiin rannoilla maalle kulkeutuneen öljyn puhdistamiseen. Yhtiö aloitti laitteidensa välittömän asennuksen ja koulutti urakkasopimuksella hankitut öljyntorjunta-alusten käyttäjät. Lisäksi Lamor, merkittävä ja suurin puhdistustoimintojen ja palautusoperaatioiden suorittaja Meksikonlahdella, antoi asiantuntijakonsultointeja komentokeskukselle, joka oli järjestetty osaksi öljyntorjuntatoimintoja.

Lamor oli vastuussa koko Vessel of Opportunity (VOO) -ohjelmasta, ja hankki ja koulutti paikallisia kalastajia ja muunsi niiden kalastusalukset öljyntorjunta-aluksiksi.

Meksikonlahden onnettomuuden aikana tapahtui samanaikaisesti kolme öljyvuotoa Kiinassa, Singaporessa ja Michiganissa (US), ja Lamor reagoi näihin onnettomuuksiin. (Lisää näistä onnettomuuksista on Uutislehden sivuilla….. ) Yhtiöllä on sijoitettuna strategisesti ympäri maailmaa kalustoa, joissa on laitevarasto, ja joilla se varmistaa, että sen reaktiot ja valmius eivät ole rajoitettu yhteen onnettomuuteen tai alueeseen.

CEO Fred Larsen kommentoi: “Toimimme täydellä kapasiteetilla koko kalustomme avulla maailmanlaajuisesti Meksikonlahden onnettomuuden aikana ja jatkamme yhä.”

Lamorin panos luvuissa – Meksikonlahdella 2010 (lisää värilliseen ruutuun)

Arviolta 4,5 – 5,5 miljoonaa tynnyriä raakaöljyä valui Meksikonlahteen ja yli 800 000 tynnyriä öljyä kerättiin onnettomuuden aikana.

  • Lentorahti  – 112 toimitusta Suomesta, yhteensä 313 tonnia rahtia, 1750 mᵌ
  • Keräinjärjestelmät – yli 460, jotka edustavat 60 % toimitettujen laitteiden kokonaismäärästä (muut toimittajat)
  • Pumppausjärjestelmät – yli 100
  • Öljyntorjuntapuomit – yli 300 000 metriä (noin 900 000 ft)
  • LRT tapahtumapaikalla – yli 130/päivää
  • LRT-jäsenet – keskimäärin 10-20
  • LRT-kerääntymisalueet – 6 strategisesti sijoitettu Louisianaan ja Alabamaan
  • Tehtävät – logistiikka, koulutus, asennus, huolto ja käytöstä poisto

Tilastolliset kokonaispanokset (ihmiset ja laitteet) – Meksikonlahdella 2010 (lisää värilliseen ruutuun)

  • Yhteensä yli 47 000 ihmistä mukana
  • Noin 3 300 Yhdysvaltain rannikkovartioston jäsentä
  • Yli 1 600 Yhdysvaltain kansalliskaartia
  • Yli 41 000 urakoitsijaa
  • Yli 700 BP-edustajaa
  • Yli 4 000 luonnoneliöstön suojelun vapaaehtoista
  • Noin 3,8 milj. metriä puomia
  • 835 keräintä
  • 6 131 alusta
  • 123 ilma-alusta (78 helikopteria ja 45 kiinteäsiipistä)