Merkittävä vähemmistösijoitus vahvistaa Lamorin markkina-asemaa

Posted on:

(Lamor Corporation Ab, Porvoo, 27. maaliskuuta 2012). Suomen Teollisuussijoitus Oy ja Etera julkistivat tänään Lamor Corporation Ab:hen tekemänsä vähemmistösijoituksen. Sijoitus muodostaa osan laajempaa kokonaisuutta, jolla yhtiön rahoitustilannetta vahvistetaan ja jossa yhtiö muun muassa siirtyy Sampo Pankin / Danske Bankin asiakkaaksi. Näiden toimenpiteiden ansiosta Lamor pystyy investoimaan uusiin liiketoimintamalleihin sekä tutkimus- ja kehitystoimintaan ja tätä kautta viemään yhtiön toimintaa eteenpäin.

”Rahoitusjärjestelyjen ansiosta voimme paremmin toteuttaa suuren mittakaavan projekteja, joissa otamme keskeisemmän roolin öljyntorjuntaratkaisujen toimittamisessa avaimet käteen -periaatteella,” sanoo Lamor Corporation Ab:n toimitusjohtaja Fred Larsen.

”Suuret öljyvahingot ovat saaneet laajaa julkisuutta viime vuosina, öljynetsintätoiminta arktisilla alueilla ja merialueilla lisääntyy, ja määräykset tiukkenevat koko ajan. Kaiken tämän vuoksi öljyvahinkojen torjunta-alan odotetaan kasvavan voimakkaasti lähitulevaisuudessa. Otamme lämpimästi vastaan uudet sijoittajamme tässä lupaavassa tilanteessa, ja olemme varmoja siitä, että yhteistyömme hyödyttää meitä kaikkia,” hän lisää.

”Viimeisin suuri saavutuksemme on merkittävä Qatar Petroleum -yhtiön kanssa solmittu kolmivuotinen sopimus, jonka nojalla vastaamme QP:n öljyntorjunta- ja pelastusosaston (OS&ERD) öljynkeräyslaitteiston käytöstä ja hoidosta. Sopimukseen sisältyy myös öljynkeräystyövoiman ja johtohenkilöstön toimittaminen sekä koulutus. Vähän aikaa sitten solmimme myös merkittävän laitteistontoimitussopimuksen Australian meriturvallisuusviraston kanssa,” Larsen sanoo.

”Haluamme olla mukana kehittämässä merkittävää suomalaista ympäristöteknologian yritystä sekä rahoittamassa yhtiön kasvua. Yhtiöllä on vahva asema maailmanlaajuisilla markkinoilla ja erityistä osaamista arktisilla aluilla toimimisessa. Yhtiö sopii markkinoiden kasvun ja toimialansa vuoksi hyvin sijoitusfokukseemme,” sanoo johtaja Antti Kummu Teollisuussijoituksesta.

“Haastavassa maailmantalouden tilanteessa Suomi tarvitsee vahvoja vientiyrityksiä ja olemme mielellämme mukana hankkeessa, jossa suomalaiset instituutiot sijoittavat kotimaiseen yritykseen, jonka tuloista yli 90% tulee viennistä,” sanoo Eteran varainhoitaja Pekka Ahlajärvi.

Suomen Teollisuussijoitus Oy on valtion pääomasijoitusyhtiö, joka edistää pääomasijoitustoiminnan keinoin suomalaista yritystoimintaa, työllisyyttä ja talouden kasvua. Teollisuussijoitus sijoittaa pääomasijoitusrahastoihin ja suoraan kasvuyrityksiin. Pääomasijoituksia tarvitaan kohdeyritysten kasvun rahoitukseen, kansainvälistymiseen, yrityksistä versoviin uusiin liiketoimintahankkeisiin, merkittäviin teollisiin investointeihin sekä toimiala- ja yritysjärjestelyihin. Kohteena ovat kaikki toimialat. Yhtiö sijoittaa yhdessä yksityisten sijoittajien kanssa, enintään puolella sijoitettavasta pääomasta ja omistuksesta. Teollisuussijoituksen sijoitukset ovat yli 690 miljoonaa euroa.

Etera on keskinäinen eläkevakuutusyhtiö, jonka perustehtävä on huolehtia työntekijöiden ja yrittäjien eläketurvasta ja edistää työhyvinvointia. Eteran asiakkaita ovat niin yritykset, yhteisöt, yrittäjät kuin kotitaloudetkin. Vuonna 2011 Etera vastasi 214 000 työntekijän ja 5 800 yrittäjän eläketurvasta. Eläkkeitä Etera maksoi noin miljardi euroa 150 000 eläkkeensaajalle. Eläkevaroja turvaavia sijoituksia Eteralla on noin 5,3 miljardia euroa.

Lamor NewsReel 1/2012

Posted on:

Lamorin uutiskirje, NewsReel 1/2012, on julkaistu englanniksi ja on saatavissa PDF-muodossa
netissä. Painetun version uutiskirjeestä saat lähettämällä tilauksen sähköpostilla: info@lamor.com

Lamor NewsReel -uutiskirjeen voi myös ladata NewsRoom-palvelustamme.

Lamorilta uusi alus venäläiselle Gazprom Neft Shelf -yhtiölle

Posted on:

Loppuvuodesta 2011 Lamor toimitti Gazprom Neft Shelf -yhtiölle 19-metrisen monitoimialuksen, jota tullaan käyttämään yhtiön öljyntorjuntatoiminnassa Barentsin merellä. Uusi alus sai nimekseen Krab (Rapu).

Aluksen kummallekin kyljelle on asennettu LORS-öljyntorjuntalaitteisto. Alus suunniteltiin ja rakennettiin mittatilaustyönä venäläisen energiajätin Gazpromin kokonaan omistamalle Gazprom Neft Shelf -tytäryhtiölle. Monitoimialus Krab on telakalla Pietarissa talven yli, ja keväällä 2012 se kuljetetaan lopulliseen asemapaikkaansa, Prirazlomnojen öljykentälle keskellä Barentsin merta.

”Öljynkeräyksen lisäksi alus voi laskea puomeja, levittää dispersantteja, suorittaa huoltotoimia ja partioida,” kertoo Nikolai Kildišov, Lamorin Venäjän ja IVY:n toimintojen johtaja.

Kildišov kertoo lisää aluksen ominaisuuksista: ”Aluksen runkoon on asennettu harjasarjat, joiden avulla kerätty öljy saadaan suoraan siirrettyä keskilaivan säiliöihin ilman siirtopumppuja,” hän selittää.

”Lisäksi harjahihnat ovat suorassa kosketuksessa meren pinnalla olevaan öljyyn, minkä ansiosta ne keräävät paremmin korkean viskositeetin öljyä ja roskia mutta myös kevyitä öljyjä arktisissa oloissa. Aluksen jääluokitus on Ice 2, ja Venäjän alusrekisteri (RMRS) on myöntänyt sille sertifikaatin,” Kildišov kertoo innostuneena.

Öljynkeräysaluksen lisäksi Lamor on toimittanut Gazprom Neft Shelf -yhtiölle myös kaksi ohjaamollista LC9000-maihinnousualusta, kumiveneen sekä lisäksi vanhojen työveneiden keulaan asennettavat keulapatterit. ”Toimitimme myös 4 km öljyntorjuntapuomia ja puominpesukoneen,” Kildišov toteaa.

 

Öljyä laineille Uuden Seelannin vesillä: M/V Rena

Posted on:

10. helmikuuta 2012 klo 11.00 Konttien pelastustyö etenee hyvin. Työ on kuitenkin hidasta ja työvoimavaltaista; kontit on leikattava auki, ja niiden sisältö on poistettava käsin. Niinpä yhdessä päivässä saadaan purettua keskimäärin vain yksi kontti sisältöineen. Tähän mennessä Rena-aluksesta on poistettu 479 konttia, ja 70 konttia on nostettu merestä.

Mediterranean Shipping Companyn omistama M/V Rena katkesi kahtia voimakkaassa merenkäynnissä 7. tammikuuta. Aluksen keulaosa on tiiviisti kiilautunut Astrolabe-riuttaan. Peräosa oli 10. tammikuuta edelleen riutan reunalla 95-prosenttisesti upoksissa, mutta muutamaa päivää myöhemmin se luisui riutan päältä pois ja upposi kokonaan. Valvontalennoilla 12. tammikuuta havaittiin hylyn ympärillä noin 600 m x 200 m suuruinen tumma metallinhohtoinen läikkä, jota ympäröi hylystä n. 10 km päähän yltävä vaaleamman värinen läikkä. Tarkkailijoiden mukaan öljyläikät näyttivät olevan hajoamassa itsestään merenkäynnin vaikutuksesta. Öljyn kulkeutumismallin mukaan öljylautan odotettiin kulkeutuvan Little Waihin ja Pukehinan rannoille;  ennuste kuitenkin muuttui koko ajan merivirtojen ja sääolojen mukaan.

Kolme kuukautta aiemmin, 5. lokakuuta 2011 klo 02.20, Uuden Seelannin Pohjoissaaren Napierista Taurangaan matkalla ollut M/V Rena törmäsi Astrolabe-riuttaan. Aluksen lastina oli 1 368 konttia, joista 20:ssä oli lastina vaarallisia aineita kuten torjunta-aineena käytettävää kryoliittia. Tätä ei voi havaita vedessä, koska se on väritöntä ja sen ja veden taittokertoimet ovat hyvin lähellä toisiaan. Aluksella oli myös 1 700 tonnia raskasta polttoöljyä ja yli 200 tonnia meridiesel-polttoainetta. Karilleajon jälkeen havaittiin vakavasti vaurioituneen aluksen rungossa suuria murtumia, joiden kohdalta alus lopulta katkesi kahtia.

Lokakuun sää haittasi pelastus- ja öljynpuhdistustoimia, ja onnettomuuspaikalla oli näkyvissä suuri, noin 5 km pitkä öljylautta. Kuusi päivää myöhemmin, 11. lokakuuta, Uuden Seelannin ympäristöministeri ja ilmastonmuutosasioista vastaava ministeri Nick Smith julisti M/V Renan haaksirikon Uuden Seelannin historian pahimmaksi ympäristöonnettomuudeksi merellä. Alus katkesi kahtia 8. tammikuuta. Sen puolikkaat päätyivät n. 30 m päähän toisistaan, ja alusta ympäröivä vesi samentui vaurioituneesta kontista vuotaneesta maitojauheesta.

Uuden Seelannin meriturvallisuusvirasto Maritime New Zealand (MNZ) on päävastuussa M/V Renan haaksirikon ja sitä seuranneen öljyvuodon jälkihoidon koordinoinnista. MNZ:n tehtäväalueeseen kuuluvat kansallinen meriturvallisuus ja meriympäristön suojelu.

MNZ hälytti apuun kaikki paikalliset pelastus- ja puhdistusalan toimijat sekä Uuden Seelannin puolustusvoimat. Tukea saatiin myös mm. Australiasta (AMSA) ja Singaporesta. Lamor oli ainoa öljynkeräyslaitteiden valmistaja, jolla oli edustaja paikan päällä Taurangassa avustamassa MNZ:tä ja monia muita onnettomuuden jälkihoitoon osallistuneita toimijoita.

Lamorin Stephen Reilly (VP Global Business) oli paikalla ja raportoi:

”Olimme paikalla pian tapahtuman jälkeen ja toimimme yhdessä eri pelastustahojen kanssa Taurangan satamassa ja lähtöalueilla varmistaaksemme, että kaikki Lamorin toimittamat laitteet ja alukset olivat toimintakunnossa. Sääolot olivat erittäin haastavat ensimmäisen viikon ajan, ja pelastustoimet keskitettiin avainalueille ja Bay of Plentyn kauniille rannoille. Kaksi MNZ:n useita vuosia sitten hankkimista Lamor JBF 420 -aluksista oli erinomaisessa kunnossa, ja niitä käytettiin joka päivä, enimmäkseen sataman alueella.” (KOKO ARTIKKELI: NEWSREEL 1/2012)

Ruotsin rannikkovartioston operaatio Kyrkesund

Posted on:

Ruotsin rannikkovartiosto sai ensitiedon öljyvahingosta Ruotsin lounaisrannikolla 15. syyskuuta. Alueella aloitettiin välittömästi öljyntorjunta- ja puhdistustoimet, ja hätävalmiusoperaatio Kyrkesund lähti käyntiin. Aluksi ei ollut selvää, mistä öljy oli peräisin, mutta ensisijaisena tavoitteena olikin rajoittaa öljyn leviäminen ja kerätä talteen saaristoa saastuttavaa öljyä.

Tanskan viranomaiset olivat ilmoittaneet Ruotsin rannikkovartiostolle päivää aikaisemmin, että kaksi alusta oli törmännyt toisiinsa Tanskan länsirannikolla ja että toisesta oli alkanut vuotaa mereen öljyä. Kyseiset alukset, maltalainen rahtialus ja belgialainen kalastusvene, olivat itse asiassa törmänneet jo muutamaa päivää aiemmin, mutta tapausta ei ollut raportoitu viranomaisille koska törmäys oli vaikuttanut hyvin lievältä; sitten öljyvuoto alkoi. Alueen ankara sää vaikeutti ja hidasti öljyntorjuntatoimia; tanskalaiset saivat kerättyä öljylautasta noin 60 neliömetriä.

Myrskytuulet ja voimakas merenkäynti kuljettivat öljylautan Ruotsin rannikolle, ja tuloksena oli eräs pahimpia ympäristötuhoja alueella 20 vuoteen. Ruotsin rannikkovartiosto toimi läheisessä yhteistyössä paikallisten pelastuslaitosten ja Ruotsin meripelastusseuran kanssa, tarjoten apuun aluksia, öljypuomeja ja henkilötyövoimaa.

Operaatio Kyrkesundissa paikalle tuotiin rannikkovartioston pelastusaluksia, matalan veden öljynkeräysaluksia ja öljynkeräimiä sekä runsaasti öljypuomeja öljyn leviämisen estämiseksi. Alueelle lähetettiin myös rannikkovartioston öljynkeräysalus KBV 050. Tässä aluksessa on Lamorin toimittamat kiinteästi asennetut LORS-öljynkeräyslaitteistot. Lisäksi operaatio Kyrkesundissa oli mukana useita työveneitä, joihin oli asennettu Lamorin toimittamat keulapatterit. Öljyntorjuntahenkilöstö toimi tehokkaasti ja sai kerättyä talteen kaikkiaan 644 neliömetriä öljylauttaa.

Qatarin öljyntorjunnan hätävalmiuspalvelu

Posted on:

Qatarin valtiossa päävastuu öljyntorjunnasta on Qatar Petroleum (QP) -yhtiön öljyntorjunta- ja pelastusosastolla (OS&ERD). Osasto vastaa öljyvuotojen torjunnasta koko valtion alueella; sen toimialaan kuuluvat mm. öljyntorjuntavalmiuden ylläpitäminen sekä öljyntorjunta- ja öljynkeräystoiminnan suorittaminen QP:n alaisuudessa sekä Qatarin valtion sille osoittamilla vastuualueilla.

Dohan satamassa vastuu öljyvuotojen torjunta- ja puhdistustoimista on kuitenkin Dohan sataman hallintayhtiöllä; OS&ERD valvoo toimintaa ja tarjoaa tukea tarvittaessa.

Vuoden 2011 ensimmäisen neljänneksen aikana Qatar Petroleum julkaisi tarjouspyynnön koskien öljyntorjunnan henkilöstöä ja palveluja (mm. valvonta ja hallinta). Tarjouspyynnössä edellytettiin, että valittu toimittaja ottaa hoitaakseen OS&ERD:n koko öljynkeräyslaitteiston käytön ja huollon. Lamor ja sen paikallinen yhteistyökumppani IECO Petroleum Services voittivat lopulta kolmivuotisen sopimuksen.

Sopimuksen nojalla Lamor on toimittanut johtajia, valvojia, öljynkeräyksen asiantuntijoita ja työntekijöitä sekä huoltohenkilöitä, jotka työskentelevät yhdessä OS&ERD:n henkilöstön kanssa. Öljyvuodon sattuessa Lamorin henkilöstö osallistuu OS&ERD:n henkilöstön rinnalla torjuntatoimiin.

OS&ERD on vastuussa kaikesta avomeren öljynkeräys- ja puhdistustyöstä, myös Halul-saarella ja North Field -öljykentällä sijaitsevien QP:n porauslauttojen osalta. Avomeren kohteiden valvonnan lisäksi OS&ERD on vastuussa öljyvahinkojen torjunnasta ja puhdistamisesta myös maissa seuraavissa kohteissa: Dukhanin toiminta-alue, Ras Laffanin teollisuskaupunki, Mesaieedin teollisuuskaupunki, QP:n jalostamo, ja mikä tahansa ranta-alue, johon mahdollinen öljyvuoto vaikuttaa.

Teksti: Geraint Richards

Working together – yhteisvoimin

Posted on:


Eurooppalainen öljyvahinkokonferenssi ja -näyttely Interspill järjestetään 13.–15.3.2012 Lontoon ExCel-messukeskuksessa. Lamor Corporation on mukana osastolla #V100. Nähdään siellä!

Konferenssin teemana on yhteistyö, ja sen aikana keskustellaan seuraavasta sukupolvesta, jonka tehtäväksi jää tulevien öljyvahinkojen korjaaminen. Lisäksi konferenssissa keskitytään alalle niin tärkeään verkostoitumiseen. Interspill 2012 -tapahtuman kaikille tarkoitettu avausistunto ”What the World Thinks About Oil Spills” pidetään 13.3., ja sen aloittaa BBC Sciencen kirjeenvaihtaja David Shukman.

Interspill 2012 -tapahtuman järjestää Euroopan öljyteollisuuden edustajista ja sidosryhmistä koostuva ryhmä. Siihen kuuluvat mm. Kansainvälisen öljyteollisuuden ympäristösuojelujärjestö (International Petroleum Industry Environmental Conservation Association, IPIECA) sekä Euroopan meriturvallisuusvirasto (European Maritime Safety Agency, EMSA), jonka tehtävänä on pitää yllä valmiutta reagoida merien saastumiseen Euroopassa. Tapahtumaa tukevat myös Kansainvälinen merenkulkujärjestö (International Maritime Organization, IMO), kansainvälinen öljyvahinkorahasto International Oil Pollution Compensation Funds (IOPC), alusperäisten öljy- ja kemikaalivahinkojen torjuntaan erikoistunut International Tanker Owners Federation (ITOPF) sekä ranskalainen tutkimuskeskus CEDRE (Centre de documentation, de recherche et d’expérimentations sur les pollutions accidentelles des eaux).

ExCel London -keskus sijaitsee Lontoon upealla Royal Docks -satama-alueella, ja sinne on hyvät yhteydet kaupungin keskustasta ja London City Airport -lentoasemalta. Samalla 40 hehtaarin alueella on kolme Docklands Light Railway (DLR) -metroasemaa, ja keskukseen on helppo saapua myös Jubilee-metrolinjalla. Alueella on pysäköintipaikkoja 3 700 autolle sekä kuusi hotellia ja useita baareja ja ravintoloita.

Mäntyöljyä joulunpyhiksi

Posted on:

Joulun alla Suomea lähestyi Pohjanlahden yli Ruotsin puolelta mäntyöljylautta: noin 800 kuutiometriä mäntyöljyä oli päätynyt Itämereen Ruotsin itärannikon Sandarnessa sijaitsevalta Arizona Chemicals -yhtiön jalostamolta. Ruotsin rannikkovartiosto  lähetti paikalle öljynkeräysaluksensa sekä laitteistoa ja henkilökuntaa, ja yhdessä päivässä saatiin kerättyä talteen noin 140 kuutiometriä mäntyöljyä. Rannikkovartioston edustaja sanoi, että KBV 002 -alukseen kiinteästi asennetut Lamorin LORS-harjakeräimet sopivat erinomaisesti tällaiseen öljynkeräysoperaatioon.

Suomen länsirannikkoa lähestyi n. 2 km pitkä ja 600 m leveä mäntyöljylautta, ja Suomen rannikkovartiosto lähetti YAG Louhi ja Linja -alukset öljyntorjuntatöihin. YAG Louhi on Suomen uusin öljyntorjunta-alus. Aluksessa on kiinteästi asennettu Lamorin LORS-öljynkeräysjärjestelmä. Toiminta jouduttiin keskeyttämään myrskytuulen ja voimakkaan merenkäynnin vuoksi. Myrskyn laannuttua havaittiin öljylautan hajonneen. Sen jäänteitä etsittiin Suomen länsirannikolta valvontalentojen avulla.

Mäntyöljyn riskejä ei ole analysoitu perusteellisesti, mutta näin suurina määrinä se voi olla vaaraksi ekosysteemeille ja eliöstölle. Mäntyöljyä käytetään hajusteena aromaterapiassa, kylpyöljyissä, puhtaanapitotuotteissa jne. Sitä valmistetaan höyrytislauksen avulla eri mäntylajien neulasista, oksista ja kävyistä. Arizona Chemicals -yhtiön jalostamo Sandarnessa on maailman suurin mäntyöljyjalostamo.

Teksti: Thomas Barbieri

IOSC – The International Oil Spill Conference ja Exhibition, Portland, OR, USA, 23.-26. toukokuuta 2011

Posted on:

Tapaa meidät Portlandissa!

IOSC merkittävä kaikkialla maailmassa sijaitsevien öljyntorjunta-asiantuntijoiden kokoontuminen.

Toivomme tapaavamme sinut IOSC-näyttelyssä ja -konferenssissa (International Oil Spill Conference ja Exhibition) Oregonin Convention Centerissä Portlandissa 23.-25. toukokuuta. Korostamme ja esitämme muutamia uusimpia innovaatioitamme öljyntorjunta- ja puhdistusteknologioista. Esillä on myös muutamia uusimpia uuden sukupolven keräimiä, joiden kapasiteetti on testattu. Huolehdi, että käyt näyttelyosastolla 601!

IOSC järjestetään kolmen vuoden jaksoissa yhteistyössä Interspill ja Spillcon -konferenssin kanssa. IOSC 2011 -näyttelyn puheenjohtaja on Exxon Mobile Oil -yhtiön Bill Lerch. IOSC:n muuttumisen yhteydessä kolmivuotiseksi jaksoksi globaalisti tunnustetut Interspill ja Spillcon -konferenssit pidetään myös kolmen vuoden jaksoissa. Lamor toivottaa sinut tervetulleeksi myös messupaikalleen Interspill-konferessissa Lontoossa ensi vuonna.