Системы сбора нефти Lamor, встраиваемые в конструкцию плавсредств – доказанная непревзойденная эффективность

Нефтесборные системы Lamor, устанавливаемые на судах, сконструированы на основе доказавшей свою эффективность технологии щеточных цепных конвейеров, обеспечивающих наибольшую производительность и безопасность при проведении операций по сбору нефти в море. Развертывание системы сбора превращает все плавсредство в “систему по обработке нефтяного пятна”.

Пояснение дает главный операционный директор компании Lamor, Руне Хогстром: “наиболее типичными конфигурациями являются системы сбора, устанавливаемые на носу, вывешиваемые с борта судна, встраиваемые в корпус судна или в пространство между корпусами катамаранов. Что делает наше оборудование уникальным – это то, что нашу систему можно установить на судне без каких-либо значительных изменений конструкции стального корпуса. А это снижает расходы по конверсии и позволяет использовать данное судно для другой деятельности до тех пор, пока не потребуется операция по ликвидации”.

Большое внимание было уделено аспектам скорости и безопасности во время работы, а поэтому развертывание системы сделано, насколько это возможно, полуавтоматическим. “Во время полномасштабной операций систему сбора приходится разворачивать и извлекать обратно многократно, чтобы передать и выгрузить собранную нефть. При этом наши системы обеспечивают безопасность работ, проводимых в ночное время и при неблагоприятных условиях погоды и волнения. Передовые системы сбора нефти компании Lamor эффективно работают при скорости судна до 2,5 — 4 узлов, что обеспечивает отличную маневренность и очень высокие величины темпа подачи нефти”, — заявил Хогстром.

Системы сбора нефти Lamor могут устанавливаться на рабочие катера и суда различного тоннажа, от 7 метров длиной до 100 м и более, причем каждая система специально разрабатывается и проектируется конструкторами компании Lamor, чтобы она подошла к соответствующему судну наиболее эффективно и недорого.

“Максимальная безопасность в работе была обеспечена путем применения автоматического и полуавтоматического разворачивания скиммеров и другого необходимого оборудования, включая развертывание нефтеограждающих бонов с катушек, автоматические выносные стрелы для бонов, подъем и опускание скиммера из положения хранения в положение работы и обратно”, — рассказал Хогстром.

Система сбора проектируется как обращенная вперед система щеточного конвейерного типа с сертифицированной производительностью от 30 м³/час до 400 м³/час (по одному скиммеру на каждом борту), что зависит от размера системы и ее конструкции.

Далее Хогстром указывает: “Щеточная конвейерная система для тяжелых условий работы собирает нефть любого типа, включая высоковязкую эмульсию нефти, и в то же время захватывает очень мало свободной воды. Более того, на нее не воздействуют небольшой плавающий мусор, ледяная каша и небольшие куски льда, или водоросли, которые могут забивать скиммеры других типов”.

Важнейшие преимущества системы Lamor:

- Безопасная в развертывании, для управления развертыванием требуется только один человек (макс. 3, что зависит от установки)
- Нет необходимости в ручной работе или действия вручную минимальны, все операции управляются с помошью гидравлического регулятора или дистанционного управления
- Готово к быстрому развертыванию, время развертывания: около 10 минут
- Минимальное время прерывания других основных операций судном
- Менее 5 % свободной воды в собранной нефти обеспечивает максимальное использование ценного объема емкостей для хранения
- Механические части, безопасность: зона взрывобезопасности 0, электрическая часть -  зона 1
- Условия эксплуатации: от тропического до арктического климата. Возможность обогрева всего оборудования системы
- Легкость маневрирования с минимальным требованием координации действий, и как следствие, минимальная рабочая нагрузка на мостике, и повышенная безопасность
- Легкость маневрирования при сильном течении и высокой волне, до 2,5 м значения характерной волны и даже при зыби.

Диапазон сбора щеточным конвейером: Для поддержания навыков можно регулярно проводить учения для экипажа; оборудование всегда готово к работе и находится в предназначенном для него месте.

Минимальные затраты на техобслуживание – Проверенная технология Установлена на 496 судах и рабочих катерах по всему миру.

Благодаря своей мощности, безопасности и удобства в работе, Системы сбора нефти Lamor, устанавливаемые на транспортные средства, высоко оцениваются заказчиками и применяются по всему миру в большом числе операций по сбору нефти. “Мы оказываем поддержку в течение всего проекта, включая проектирование, надзор, обучение и послепродажный сервис”, — гарантирует Хогстром.

Название– HALLI:
Самое большое судно Финляндии для ликвидации нефтяного разлива т/х Халли (61,5 м) оборудовано встроенными нефтесборщиками Lamor и ковшом для сбора нефти. Т/х Халли был выделен для работы вблизи северного побережья Эстонии по сбору мазута, вытекающего из затонувшего Раннера-4, лежащего под водой на глубине 70 м. Это судно под доминиканским флагом столкнулось с российским ледоколом, имея на борту около 100 тонн мазута и 35 тонн легкого дистиллятного топлива.