Lamor поставляет новое судно для российской компании «Газпром нефть шельф»

В конце 2011 г. Lamor поставила компании «Газпром нефть шельф» 19-метровое многофункциональное судно, которое будет использоваться для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов в Баренцевом море. Новому судну было присвоено имя «Краб».

Специализированное судно-нефтесборщик, с обоих бортов оснащенное встроенными системами для сбора нефти LORS, разработано и построено по специальному заказу  компании «Газпром нефть шельф», 100% акций которой принадлежат  российскому гиганту — компании «Газпром». Многофункциональное судно «Краб» будет помещено на зимнюю стоянку в доках Санкт-Петербурга, а весной 2012 года отправится  в район своего постоянного базирования  в зоне нефтедобычи, осуществляемой с МЛСП «Приразломная» в Баренцевом море.

«Помимо ликвидации аварийных разливов нефти наше многофункциональное судно может использоваться для установки бонов, распыления дисперсантов, выполнения технических и патрульных задач» – поясняет Николай Кильдишов, вице-президент компании Lamor по России и СНГ.

Господин Кильдишов с энтузиазмом рассказывает о главных преимуществах нового судна: «Судно оснащено встроенными непосредственно на в корпус нефтесборщиками щеточного-конвейерного типа, что позволяет осуществлять сбор нефти в специальные резервуары в средней части судна судовые цистерны без использования насосов для ее перекачки».

«Еще одно замечательное преимущество заключается в том, что щеточные конвейеры непосредственно контактируют с нефтью на водной поверхности. Это значительно повышает эффективность сбора высоковязкой нефти и мусора, а также легкой нефти в арктических условиях. Более того, судно построено в соответствии с требованиями  для присвоения  ледового класса ЛУ-2 и получило соответствующий сертификат Российского морского регистра судоходства (РМРС)».

Помимо нефтесборного судна компания Lamor поставила «Газпром нефть шельфу» два рабочих катера LC9000 , а также нефтесборщики для установки на действующие суда. «Мы также поставили четыре километра боновых заграждений для локализации разливов нефти и установку для их мойки», – поясняет Кильдишов.