Шведская береговая охрана: операция «Керкезунд»


15 сентября Шведской береговой охраной (ШБО) был получен первый сигнал о загрязнении западного берега Швеции нефтью. Она немедленно начала проводить полный комплекс мероприятий по ЛАРН и объявила о начале операции «Керкезунд» (Kyrkesund). Первоначально не было достоверно известно, откуда взялась нефть, но приоритетной задачей был сбор отравляющей архипелаг нефти.

За день до инцидента датские власти проинформировали ШБО о столкновении кораблей у западных берегов Дании и об утечке нефти из одного из них. При этом столкновение мальтийского танкера и бельгийского рыболовецкого судна произошло несколькими днями ранее, однако участники происшествия не сообщили о нем в береговую службу, в виду кажущейся незначительности ущерба, истинный масштаб которого выяснился только после возникновения утечки нефти. Тяжелые погодные условия осложнили проведение мероприятий по ЛАРН, и власти Дании смогли собрать только около 60 м3 нефти.

Ураганный ветер и волны отнесли нефтяное пятно к берегам Швеции, которая оказалась перед лицом крупнейшей экологической катастрофы за последние 20 лет. Шведская береговая охрана работала в тесном сотрудничестве с местной службой спасения и Шведским обществом спасения на море (Swedish Sea Rescue Society или SSRS), которое внесло свой вклад, предоставив корабли, боновые заграждения и персонал.

В ходе операции «Керкезунд» использовались суда ЛАРН, нефтесборщики для мелководья, а также большое количество боновых заграждений. Кроме того, в зоне ликвидации  разлива было задействовано принадлежащее ШБО судно ЛАРН KBV 050, оборудованное встроенными системами сбора нефти щеточно-конвейерного типа  компании Lamor – LORS. Несколько катеров, участвовавших в операции «Керкезунд», были также оснащенынефтесборщиками Lamor. Ликвидаторы эффективно справились с поставленными задачами, собрав в общей сложности 644 м3 нефти.